AUTOGRAFO Y PATCHES DEL ASTRONAUTA CHRIS HADFIELD

En junio de 1992 Chris Hadfield fue seleccionado para convertirse en uno de los cuatro nuevos astronautas canadienses entre 5.330 solicitantes.

Fue asignado por la Agencia Espacial Canadiense (CSA) a la NASA en el Johnson Space Center de Houston, Texas, en agosto del mismo año.

Hadfield fue Jefe de Capcom, la voz de control de la misión que se comunica directamente con los astronautas en órbita durante 25 misiones de transbordador espacial. De 1996 a 2000, representó a los astronautas del la Agencia Canadiense (CSA) y coordinó sus actividades como Jefe de astronautas de la dicha Agencia.

También fue Jefe de robótica de la NASA en la Oficina del Centro Espacial Johnson en Houston, a partir de 2003-2006, y ahora es Jefe de Operaciones de la Estación Espacial Internacional .

En noviembre de 1995, Hadfield sirvió como Especialista de Misión 1 en la STS-74, la segunda visita a la estación espacial rusa Mir. En abril del 2001 Hadfield sirvió como Especialista de Misión 1 en la STS-100 hacia la Estación Espacial Internacional.

Hadfield esta está asignado como backup de la Expedición-19 .

Autografo de Chris Hadfield

Carta de la Agencia EspacialCanadiense

Patches de Chris Hadfield

PATCH SPACE SHUTTLE CENTER MODIFICATION - PALMDALE ROCKWELL

El Centro de Rockwell Internacional en Palmdale es en donde se realizan las modificaciones necesarias a todos los Transbordadores Espaciales.

Columbia fue el primer transbordador en experimentar no sólo éstas modificaciones, sino tambén la inspección programada y el programa de vuelo de vuelta.

Se transportó el 10 de Agosto de 1991, después de finalizar la misión STS-40, al principal contratista de transbordadores Rockwell Internacional en Palmdale, a la planta ensambladora de California.

El más antiguo de los transbordadores de la flota experimentó aproximadamente 50 modificaciones, incluyendo además de los frenos de carbón, el sistema de paracaídas, la mejora de la rueda de dirección de proa, la remoción de la instrumentación del desarrollo de vuelo y un aumento de su sistema de protección térmico.

El transbordador volvió al KSC el 9 de Febrero de 1992 para empezar el proceso de la misión STS-50 en Junio de ese año y terminó su existencia al destruirse al reentrar a la atmósfera el 1 de febrero de 2003.

El Patch muestra el nombre de toda la flota construída de Transbordadores menos el Challenger, eso es porque la creación de este Patch fue posterior al accidente del Challenger en 1986 y anterior al accidente del Columbia en el 2003

PATCH X-37 PALMDALE ROCKWELL

El prototipo X-37 fue un vehículo ideado para probar tecnologías que permitirán construir los futuros vehículos espaciales reutilizables, capaces de volar hacia la órbita en misiones militares o civiles y regresar a la Tierra planeando.

El X-37 fue diseñado para que pueda permanecer en el espacio hasta tres semanas. Su diseño modular permitia intercambiar elementos para probar diferentes tecnologías en sucesivos vuelos.

El X-40A fue un modelo a escala (85 por ciento) del X-37. El constructor de este último es la compañía Boeing Phantom Works.

Muchos de sus elementos, como los sistemas de control y guiado se testearon en el X-40A.

Paralelamente se realizaron todo tipo de pruebas aerodinámicas en túneles de viento, así como del escudo térmico que empleará para resistir el descenso a través de la atmósfera procedente del espacio.

El proyecto del vehículo espacial reutilizable X-37 con el tiempo fue cancelado por falta de fondos.

El X-37 era ensamblado y testeado en Rockwell, Palmdale.

PIN CONMEMORATIVO AL ACCIDENTE DEL COLUMBIA

La misión STS-107 fue una fallida misión del transbordador espacial Columbia que terminó en tragedia cuando el transbordador se desintegró en su reentrada en la atmósfera terrestre el 1 de febrero de 2003 causando la muerte de toda la tripulación.

La STS-107 había sido lanzada el 16 de enero anterior. La causa del accidente fue presumiblemente una pieza arrancada del escudo térmico del transbordador durante el lanzamiento.

Esta pieza originó un pequeño agujero en el ala izquierda del transbordador. Durante la reentrada el ala dañada se sobrecalentó rompiéndose y produciendo la pérdida total de control de la reentrada y la desintegración del vehículo.

Este es un pin conmemorativo de la tragedia con la firma impresa de Sean OKeefe, administrador de NASA en el momento del accidente

FOTOGRAFIA PRESENTACION "APOLLO 13"

En 1994 se estrena en Nueva York la película Apollo 13, el dia de su estreno fueron invitados personalidades de NASA, entre ellos (foto) Michael Massimino (Astronauta), Fernando Caldeiro (Astronauta), acompañando a Ron Howard (Director Apollo 13) y a Jim Lovell ( Comandante Apollo 13). Esta fotografía de ese dia, fue donada a mi colección por el Astronauta Frank Caldeiro.

izq a der: Massimino, Caldeiro, Howard y Lovell

SEGUNDA MISION AL HUBBLE

La segunda misión de servicio al Hubble se realizó en Febrero de 1997, en la misión STS-82 Discovery.

La tripulación asignada fue: Kenneth D. Bowersox Commandante, Scott J. Horowitz Piloto, Joseph R. Tanner , Especialista de misión 1, Steven A. Hawley Especialista de misión 2, Gregory J. Harbaugh Especialista de misión 3, Mark C. Lee Especialista de misión 4 y Steven L. Smith Especialista de misión 5.

Estos son 2 calcos de diferentes tamaños que conmemoran la misión.

Calcos, Hubble Space Telescope, Second mission

MEDALLA CONMEMORATIVA STS-107 COLUMBIA

La misión STS-107 fue una fallida misión del transbordador espacial Columbia que terminó en tragedia cuando el transbordador se desintegró en su reentrada en la atmósfera terrestre el 1 de febrero de 2003 causando la muerte de toda la tripulación.

La STS-107 había sido lanzada el 16 de enero anterior. La causa del accidente fue presumiblemente una pieza arrancada del escudo térmico del transbordador durante el lanzamiento. Esta pieza originó un pequeño agujero en el ala izquierda del transbordador. Durante la reentrada el ala dañada se sobrecalentó rompiéndose y produciendo la pérdida total de control de la reentrada y la desintegración del vehículo.

Tripulación: Rick D. Husband ,Comandante, William C. McCool, Piloto, David M. Brown ,Especialista de misión, Kalpana Chawla, Especialista de misión, Michael P. Anderson , comandante de carga, Laurel Clark, Especialista de misión e Ilan Ramon , Especialista de carga.

medalla - frente

dorso

AUTOGRAFO DEL ASTRONAUTA ROBERT GIBSON

Robert "Hoot" Gibson

Es seleccionado por la Nasa en el año 1978, voló en las misiones STS-41-B en 1984, STS-61-C en 1986, STS-27 en 1988, STS-47 en 1992, y STS-71 en 1995. Luego trabajo para Nasa como jefe en la oficina de Astronautas desde Diciembre de 1992 hasta Septiembre de 1994.

Revista Sport Aviation autografiada por R. Gibson

MONEDA DE UN CUARTO DE DOLAR CONMEMORATIVA

Esta moneda pertenece al estado de Ohio y conmemora la historia del vuelo, desde el avion de los hns, Wright de hasta el vuelo de los Astronautas ya que éste estado norteamericano fue cuna de los Atronautas como Neil Armstrong y John Glenn, que marcaron la historia espacial.

PATCH CONMEMORATIVO DE LOS DOS VUELOS DE JOHN GLENN

John Herschel Glenn Jr. (n. 18 de julio de 1921 en Cambridge, Ohio) es un astronauta estadounidense retirado, piloto militar y político. Fue el tercer estadounidense en volar al espacio, y el primero en orbitar sobre la Tierra. Finalmente sirvió como senador por Ohio desde 1974 a 1999. En 1998 volvió al espacio a la edad de 77 años y hasta hoy es el astronauta de mayor edad que ha estado en gravedad cero.

Este artículo es un patch conmemorativo que representa los dos vuelos del Astronauta.

Este artículo fue obsequiado gentilmente por la gente del "The John and Annie Glenn Museum Foundation"

PIN CONMEMORATIVO AL VUELO DE JOHN GLENN

En 1959 Glenn fue asignado a la NASA, como uno del grupo original de los astronautas para el Proyecto Mercury, conocidos como Mercury Seven. Durante este tiempo, continuaba siendo un oficial de los cuerpos de Marines. Pilotó la primera misión tripulada en órbita estadounidense a bordo de Friendship 7 (Amistad 7) impulsada por el Mercury Atlas 6, el 20 de febrero de 1962. Después de completar tres órbitas con duración de 4 horas 55 minutos y 23 segundos, Glenn fue recibido como un héroe nacional, y recibió un desfile al estilo que tuvo Lindbergh. Su fama le llevó a ser amigo personal de los Kennedy; tras el asesinato del presidente Kennedy, Jackie Kennedy pidió a Glenn que le diera la noticia a los hijos el 22 de noviembre de 1963.

Glenn dimitió de la NASA seis semanas después del asesinato de Kennedy. En 1965 Glenn, retirado como coronel, entró en el mundo de los negocios como ejecutivo para Royal Crown Cola.
EL 28 de octubre de 1998, Glenn realizó su segundo vuelo espacial, en la misión STS-95, a bordo del transbordador espacial Discovery para estudiar los efectos del vuelo espacial en los ancianos. A la edad de 77 años, Glenn era la persona de mayor edad que había ido al espacio. La participación de Glenn en la misión de nueve días fue criticada por una parte de la comunidad espacial como un viaje turístico para un político. Otros, sin embargo observaron que el vuelo de Glenn ofreció una investigación valiosa sobre la ingravidez y otros aspectos del vuelo espacial en la misma persoan en dos puntos de su vida separados por 35 años - el mayor intervalo entre vuelos espaciales para la misma persona.

Tras la vuelta de la tripulación del STS-95, Glenn y sus compañeros recibieron otro desfile de confetis, siendo la novena persona que ha recibido múltiples desfiles de este estilo en su vida. El centro de investigación John H. Glenn de la NASA, en Cleveland, Ohio, es denominado en su honor.

Estos artículos fueron obsequiados gentilmente por la gente del "The John and Annie Glenn Museum Foundation"